敢想敢為聯合越野，中國皮卡哪家強？估計長城皮卡說第二，應該沒有人敢說第一，要問長城皮卡中哪款皮卡最酷，那必須得是今天要說的這臺長城炮。

長城炮是去年上市的新車型，伴隨著國內城市對皮卡限制解禁的逐步放開，購車者對皮卡車的關注度也是越來越高，長城炮的銷量當然一路飆升。比如像北京這樣的城市，車牌搖號就當于中大獎，雖然皮卡限制沒有放開，可如果大部分時間只在五環外活動，那么皮卡就是不錯的選擇了。

超過5米4的車長，3230mm的軸距，整體給人的感覺就是大，非常的霸氣。硬朗的美式風格造型不僅在氣勢上不輸給進口皮卡，像粗壯的鍍鉻中網，LED前大燈這些細節上的處理，都是很有質感的，包括LED尾燈的造型辨識度也是非常的高。雖然炮是皮卡車型，但整體的外觀品質，完全可以用SUV的精細標準來衡量。

這臺炮的發動機采用2.0T渦輪增壓汽油發動機，最大功率190馬力，最大扭矩360牛米。變速箱很有說道，用的是采埃孚8AT，要知道很多國產SUV車型還都沒有用上采埃孚的變速箱。這款8AT變速箱的平順性、升降擋的反應速度，表現都是很不錯的。

油門調校的靈敏度屬于剛剛合適的程度，不賊也不緩，動力傳遞隨著油門的深踩漸進式放大，力道后勁還是很足的，當然這與采埃孚8AT高效的動力銜接有很大的關系。剎車的行程要比普通SUV大一些，整體的剎車線性還是符合炮的車身狀態，畢竟兩噸多的車身剎車還是不要太過于敏感。方向盤的轉向力度有三個調節模式，分別是運動、舒適、輕便，這個非常好，不同人來開炮，都會找到合適的力度，像力氣小的女生也能很輕松地操控這臺大家伙。

乘用炮的懸架是前雙叉臂、后多連桿，但是這個多連桿并不是獨立懸架，還是整體橋懸架。炮的車身很高，通過性肯定是沒問題了，懸架調校還是要偏向SUV舒適性要求，并沒有那種傳統皮卡開起來硬邦邦的感覺，其實這對于選擇乘用炮來做為通勤用車來說倒是個優點，整體操控的狀態確實已經很接近普通SUV車型了。

如果不看車身，炮的內飾與家用SUV車型基本沒什么區別，大面積的軟性材料覆蓋、配色、模塊的拼接處理，觸感、質感都是國產車的優秀水準，游艇式電子擋把看著也很高級。

9寸的中控屏，人機功能做的也是不錯的，車聯網、手機互聯、藍牙、語音識別、遠程控制、導航等這些常用功能都是具備的，觸控的靈敏度反應適中，操作還算順暢。360°倒車影像這是必須得有的，清晰度也是非常的高，這么大的車，沒有影像那是無法想象的。

座椅方面，雖然算不上美式大沙發，但整體的舒適度是沒有問題的，包裹感承托力都是家用舒適型SUV的標準?？臻g就更沒有問題了，5個成年人乘坐非常寬敞。

最后再簡單總結一下這臺乘用版長城炮，因為我們并沒有用這臺炮去真正地拉貨物，所以在載貨能力方面沒有直觀的感受。但是這臺炮作為乘用車是完全合適的，雖然車身很大，但整體的操控表現、舒適度表現都可以達到較高的水平。最后，還是希望全國有更多的城市解禁皮卡，這樣車友們就會有更多的選擇了，比如，開著炮去上班。